電気系トラブルと云えば、この頃のＢＭＷにありがちな充電不足。
なにせ１５００回転以下では起電しないので、街乗りで
ライト灯けてるとすぐバッテリーが空になってしまいます。
冬場の朝、何度遅刻しそうになったことか。
点火系のトラブルがあったこともあって、ネット検索してみたら
こんなすてきなものが。
さっそく注文、取り付け。
ステーターコイルとローターを交換。
外したことのないパーツだったので、
成る程こうなっていたのかと新しい発見。
ダイオードボードはCIBIC用らしい。
なんか軽自動車のパーツ流用が良く利くバイクだこと。
（バッテリーもYUASAの軽自動車用だったり。）
結果・・・
おお、ライトが明るくなった♪
充電効果は暫く様子見。

ついでに同じ輸入屋ビーマーから高出力コイルも同時購入。
なんかエンジン音が変わってしまいました。
火付きは良くなりましたが、アイドリングが高くなりました。
とりあえず自分で調整しましたが、
これはそのうち専門家に調整し直してもらいましょう。
パワーが完全に変わってきますので。

点火系がトラブって、１ヶ月程入院。
あれこれ原因探索した結果、イグナイタがＮＧ。交換
ＢＯＳＣＨ製　¥２７６００
レッドバ○ンの整備能力の低さを再確認しました。
（近くで外車扱ってるとこ、ここしかしらないんだもん。）

左のサイドカウルを盗まれました。(; ;)
車検から戻ってきたばかりだったのにぃ・・・
駅前かつ目の前が神社というのが元々宜しくないんですが。
（週末にはとっぽい兄ちゃん達がたむろしている。）
おっさんバイクには興味なかろうと思っていたのですが・・・。
（ていうか、サイドカウルにはエンブレムも入ってないし、
あまり価値はないので、単純にいやがらせでしょうけど。）
取り寄せようかとも思ったんですが、
カウル無しのスタイルがちょっとスパルタンな雰囲気
で気に入ったので、放置プレイ。