カウルとハンドルを微調整しました。
セパハンを変更、カウル端をやや下げて
膝と干渉しなくなってます。

あと、ホットワイヤー（赤）付けました。
良いアクセントになりますね。

この方向からがなかなかスパルタンな感じでいいっす。

おしり。

ハンドルはステーの付け根から出ているタイプです。
このポジションにも大分慣れてきました。
スロットルワイヤーの出口が干渉するので、
バーの端にグリップが付いてますが、
それほど幅広くは感じません。
アルミ製でハンドルが軽くなったため、
ウォブルがひどくなりました。
ウェイトを入れるか検討中。

カウルステー作成時にショートさせてしまったのが原因か、
DYNAコイルが死んでしまったので、ノーマルに戻してます。
さすがに寒くなってくると朝から点火しないので、
ワイヤーをホットワイヤーに変えて強化してみました。
コイルを変えたときと同じ、高めの機械音が戻ってきました。
かなり効果有るようです。

塗り上がってきました。
なんか、「初めからこの形ですよ？」といわんばかりに
馴染んでますな。（笑）

結局ボルトオンパーツだけにできたので、
３０分もあればネイキッドに変身可。

まえ
見た目かなり大きく感じるようになりました。
でも纏まりはむしろ前よりいいですね。

ライトとカウルの干渉防止のため、ゴム枠が付いてますが、
実は網戸用の押さえゴム。φ５．５ｍｍ。（笑）

よこ
馴染んではいますが、やっぱりお尻が大きい気もしますね。
ま、カフェにこだわりが有るわけでもないので、暫くこのまま。

うしろ
ミラーの位置はやはりここが見やすくてベストっす。
買い物袋も下げられるし。（笑）
ハンドルは最大に切ると手がカウルにあたってきつきつです。
セパハン付け根がやや前方に出てるタイプなので、４ｃｍも落とすと
かなり遠い感じがしますね。
このセパハンは、ネイキッドの時一番上まで上げると
ベストポジションだったのですが。
仕事が空いたらフォーク根本から伸びてるタイプに変えようかと。

コクピット
ステーはこんなかんじです。
マスターシリンダの干渉を避けるためと、カウル自体が
きれいにシンメトリになってないので、左右非対称です。
メーターはそのままだと干渉するので、ステーを新たに作成。
とはいっても、ホームセンターで買ってきたもの。（笑）
Ｌ字と凸型の組み合わせ。トップブリッジ下から伸びてます。
強度も見栄えも良い感じです。
ちなみにグリップエンドは自転車用を切ったもの。ゴム製。（笑）

カウル取り付けかんりょ〜〜♪ うおお！いいかんじです〜！！

カウルの保持点はミラーの付け根と
ホーンの横から上向きのステーで。
カウル下面には心棒は入ってません。
（ＧＢ４００は有ったんですが。）
つまり、転けたら一発！
（まだＲ８０で転けたことはありませんが。
それ以前にシリンダー／キャブがいっちゃうですけど。）

よこ♪
カウルの一番下とタンクの一番下を合わせてますが、
ちょっと上向きになってるため、タンクがちょっと見えてます。
悩んだんですけど、やっぱりなるべくハンドルを上に付けたかったので。

まえ♪
ステーで固定してるので、締まったかんじになってます。

早速、色を付けたいとこですが、工具が無いのと、
（エアは職場にあるんですが。）
シルバーの色合わせが微妙なので、
色塗りはこちらにお願いしました。
シルバーが気に入ってるのと、
（私の中ではＢＭＷの色は黒に白でなくて銀に青の子持ち。）
これからお仕事がピークを迎えてそれほど時間を取れないので、
子持ちライン無しでカウルだけシルバーに塗ってもらうことに。